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往复式压缩机试车全流程探秘之润滑冷却系统

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  一、往复式压缩机循环油润滑系统的试车

  循环油润滑系统应首先试车,消除隐患,以保证压缩机试车时能正常运行,而有些压缩机的润滑为非独立润滑系统,是与主机同时试车。

  试车前,首先用煤油清洗油箱、油冷却器、精滤器、粗滤器。清除其中杂物污垢后,再用压缩空气吹净油管,向集油箱内注入合格的润滑油,拆下齿轮油泵与电动机之间的联轴销,按规定进行油泵电动机单独试车,时间应不少于2h(分二次进行,第一次点动试车无问题后,第二次正式试车)。如果电动机转动方向、温度、音响均正常,再连通离合器带动油泵试车。

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  此时,将电动机与联轴器接好,然后按下列步骤开动齿轮泵机组:

  1.检查集油箱内油位高度是否合格,打开油箱底部阀门,检查箱内有无存水。

  2.打开阀门,接通任何一个滤清器,打开压力计阀门旁通阀,然后用手转动盘车齿轮油泵机组三转以上,检查有无卡死现象,转动是否灵活。启动电动机,检查油泵的转向、音响、振动、发热等情况。调整旁通阀门,使此系统油压上升至200000Pa,在各供油点处检查供油情况和回油情况并调整油量。如果回油温度过高,打开水入口阀门向冷却器送水,保障润滑油温度不超过35℃。

  油泵机组的正常试车应持续8h以上。在此期间不断检查润滑油循环系统的清洁程度,系统内各部连接接头的严密性、油过滤器的冷却效果如何。油压过低时能自动报警,低到一定值时能自动停车。

  试车完,应按照下列操作步骤停止试车:关闭齿轮油泵的电动机,打开旁通阀门,放掉冷却器中的冷却水,清洗油过滤器,放掉集油箱内全部的污油;清洗油箱、过滤网、吸入筛头;消除试车中出现的各种故障,开动油泵15min,排出油管中存留的污油;连接主轴承和机体滑道输油管接头,将合格的润滑油注入集油箱内,然后再次启动油泵机组,将此系统的油压调整到250000Pa;检查各供油处输油情况,并进行适当调整,排除故障,以使整个油泵及其管道系统能为压缩机试车提供条件。

  二、气缸与填料函注油系统的试车

  除了无油润滑压缩机之外,无论动力用压缩机还是化工工艺用压缩机,其气缸与填料函注油系统都必须在压缩机试车前进行试车(小型无十字头的压缩机由于靠飞溅润滑,没有注油器,此项试车可省略)。

  试车前,在注油器内注入煤油,用手转动盘车,清洗注油器及柱塞泵内部各部件,然后放掉煤油。将紫铜油管从注油接孔和各级气缸及填料函供油点上拆开,用压缩空气吹通,清除堵塞物,然后再将油管接上,向注油器内注入气缸润滑油。拆掉注油器与电动机靠背轮转动销,对注油器的电动机单独试车,电动机必须运转正常。用手摇柄盘动注油器,检查有无机械故障,各注油点滴油情况,在油管供油点敞开处检查出油情况。然后,连接电动机与注油器,手动盘车三转以上,最后启动电动机,并检查下列内容:

  (1) 在电动机与减速器的运转过程中,音响、温度是否正常,振动数值是否符合规定。

  (2) 检查注油器机组的工作是否灵敏,各输油管道连接头是否严密,输油是否正常、清洁,能否调节油量。注油式润滑系统的试车时间应不少于2h,此时间内从各供油点敞开处流动的油必须清洁无污垢。随后再接上各供油点(在气缸及填料函上)的接头做好开机前的准备工作,然后开动注油器机组,对压缩机进行盘车,检查和调整注油器润滑系统,使其达到正常工作状态。压缩机盘车器与注油器润滑系统应同时试车,试车时间不少于30min。

  注油器润滑系统在试车中,应解决下列问题:

  (1) 运转过程中不正常的声响;

  (2) 注油器机组的不正常振动;

  (3) 各油管接头的渗油、漏油;

  (4) 机械部分不正常的温度升高;

  (5) 油管的不正常摆动;

  (6) 切断阀、逆止阀及供油柱塞泵的失效。

  三、压缩机冷却水系统通水试验

  往复式压缩机冷却水系统由中间冷却器、气缸和填料的水套,润滑油冷却器、后冷却器、冷却水管路及其阀门组成。

  压缩机冷却水系统在通水试验以前,需要对冷却水系统的管道、管件、关卡等安装情况进行检查,在水管最低处必须有水口,将排水槽的排水阀门全部打开。通水后,当进水管压力达到300000Pa时,将总进水管的阀门打开,使水充满冷却水系统。

  此时检查总进水管的水压及进水情况,检查排水槽是否通畅,然后,将排水阀顺次全部关闭,检查进水管水压及各处之漏水情况,再将排水阀门打开,关闭总进水阀门,放掉冷却水系统中的全部冷却水。当室温低于5℃时,为了避免冻结,应将管线系统全部存水放净,检查气缸内部有无水从注油处漏进。在整个通水试验中发现的一切故障必须及时排除。

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